Ce este turnarea metalelor?

Conduc o celulă de turnare sub presiune la ABIS din Shenzhen. Facem acest lucru din 2007. Producem carcase de transmisie și carcase de motor EV, în principal din aluminiu A380.

Turnarea metalului înseamnă turnarea metalului lichid într-o matriță și lăsarea acestuia să înghețe. Turnarea sub presiune este o modalitate de a face acest lucru. Folosim matrițe din oțel și împingem metalul cu multă presiune. Piesele ies aproape gata de expediat.

Moare

Matrița este două blocuri de oțel care se fixează pe mașină. O parte rămâne pe loc. Cealaltă parte se mișcă înainte și înapoi pe bare de legătură. Când se închid, în interior există o cavitate în formă de piesa.

Matricele noastre provin de la propriul nostru magazin de scule aici, în Shenzhen. O nouă matriță de carcasă de transmisie costă aproximativ 180.000 USD. Durează patru luni pentru a construi. Oțelul este H13, tratat termic la aproximativ 44 Rockwell. Primim 150.000 de focuri dintr-o matriță de carcasă înainte ca linia de despărțire să înceapă să se spele și trebuie să o trimitem la reparație.

Mașini

Executăm mașini de la 80T până la 1600T. Camera rece. Manșonul de împușcare se află în afara cuptorului, deoarece aluminiul mănâncă oțelul dacă îl lăsați scufundat. Un robot introduce metalul în manșon, pistonul îl împinge în matriță. Întreaga fotografie durează poate 40 de milisecunde.

Camera fierbinte este diferită. Gâtul de găină rămâne în oală. Funcționează pentru zinc, deoarece zincul nu atacă oțelul așa cum o face aluminiul. Am lucrat la un magazin de zinc din Dongguan în 2004. Mașinile erau mai mici, ciclul era mai rapid, dar piesele erau mânere minuscule ale ușilor și trageri de fermoar. Nu ca ceea ce facem noi acum.

Shot

Toată lumea vorbește despre trei faze. Lovitură lentă, lovitură rapidă, intensificare. În realitate, îți petreci cea mai mare parte a timpului jocând cu punctul de tranziție. Mută-l prea devreme, te închide la rece. Prea târziu, metalul a început deja să se jupuiască în alergător.

Mașina noastră 1600T funcționează la 1.850 psi la intensificare pentru carcasa motorului. Inginerul de proces a stabilit asta când am lansat lucrarea. Nu l-am atins niciodată. Lovitura lentă este de 0,15 m/s, lovitura rapidă atinge 4,2 m/s. Aceste numere sunt blocate în rețetă.

Pulverizare

Între fiecare lovitură, un robot pulverizează matrița cu lubrifiant. Lucruri pe bază de apă, alb lăptos. Duzele lovesc toate buzunarele și miezurile adânci. Spray-ul răcește matrița și lasă o peliculă, astfel încât turnarea se eliberează curată.

Dacă capetele de pulverizare se înfundă, veți ști la următoarea fotografie. Partea se lipește. Apoi îl scoți cu o bară de levier și șlefuiești lipirea de pe fața matriței. Am făcut asta de mai multe ori decât vreau să număr.

Tunderea

Piesa iese cu un biscuit, găleți și preaplin atașat. Îl trecem printr-o presă de tăiere de 200 de tone. Matrița de tăiere taie totul dintr-o singură lovitură. Deșeurile merg într-un coș, înapoi în cuptor.

Unele plante folosesc ferăstraie. Am încercat asta la un prototip. Mai lent, dar nu trebuie să construiți o matriță de tăiere. Pentru volumul de producție, presa de tăiere este singura modalitate.

Ce vine după

Majoritatea pieselor noastre merg la CNC. Lăsăm stoc pe fețele de montare și locațiile alezajului. Celula de prelucrare o preia de acolo.

Testarea scurgerilor are loc după prelucrare. Carcasa este astupată și sub presiune. Dacă ține 3 bar timp de 30 de secunde, trece. Porozitatea este ucigașul. Chiar și o cale prin perete nu trece testul. Impregnam aproximativ 8% din piese turnate pentru a sigila microporozitatea.

Defecte

Închiderile la rece arată ca niște linii pe suprafața unde două fronturi metalice se întâlnesc și nu s-au fuzionat. De obicei înseamnă că matrița este prea rece sau timpul de umplere este prea lent.

Porozitatea apare pe raze X-ca pete întunecate. Hidrogenul din topitură provoacă un fel. Contracția în secțiuni groase provoacă alta. Degazăm cu argon și menținem metalul în jur de 1.280 de grade F. Încă mai avem o porozitate. Fă-o mereu.

Lipirea cu matriță este atunci când aluminiul se sudează pe oțel. Se întâmplă în punctele fierbinți unde lubrifiantul se arde. O veți vedea pe miezurile care se lipesc în cavitate. Singura soluție este să trageți matrița și să o lustruiți.

De ce Die Casting

Livrăm 1.400 de carcase de motor pe zi din două celule. Durata ciclului este de 72 de secunde de la poartă la poartă. Piesele cântăresc 14 kilograme fiecare. Încercați să faceți atâtea piese de aceeași dimensiune cu orice alt proces. Forjarea nu poate face geometria internă. Turnarea cu nisip este prea lentă și suprafața este aspră. Prelucrarea din țagle ar pierde 80% din metal.

Turnarea sub presiune are sens atunci când aveți nevoie de o mulțime de piese complexe din aluminiu. Sculele costă bani reali. Aparatele costă bani reali. Dar odată ce alergi, prețul piesei este greu de învins.