În fiecare an există o formulă universală pentru un student universitar și o imprimare 3D este prima care va fi folosită în această mașină de ultimă generație. Ursul de la Polul Sud a raportat anterior că multe cazuri, cum ar fi Universitatea Changsha de Știință și echipa de tehnologie de lucru cu componente HuaShu de înaltă tehnologie pentru imprimare 3 d, China de cooperare agricultura sudul China cu Shanghai g și de imprimare a bateriei module coajă, etc
Există cazuri similare în țări străine. La 24 mai 2018, ursul antarctic a aflat din mass-media străine că tehnologia 3D de imprimare a adus avantaje echipei spaniole din universitate în competiția anuală de ecuații studențești.
Echipa ETSEIB este formată din studenți în domeniul tehnologiei spaniole de la Universitatea de Tehnologie din Catalonia (UPC) .BCN3DTechnologies a simplificat procesele de producție prin utilizarea imprimantelor 3D ale producătorilor locali.
Începând cu anul 1998, concursurile de formulare studențești au împins studenții internaționali, creând, construind, testează mașini de mici dimensiuni și desfășurând competiții. Evenimentul organizat de asociația inginerilor mecanici (IMechE) are ca scop promovarea proiectelor inovatoare.
Echipa are mai mult de patru ani de experiență în producerea mașinilor de ardere și electrice.
Imprimarea 3D redefinește fluxul de lucru
Patruzeci de ingineri studenți la ETSEIBMotorsport folosesc imprimarea 3D pentru a reduce costurile și pentru a îmbunătăți logistica în operațiunile lor de zi cu zi. În mod specific, ETSEIBMotorsport îmbunătățește fluxul de lucru în trei domenii majore.
În primul rând, imprimarea 3D ajută la proiectarea validării și a iterației componentelor. Cu BCNSigmax cu sursă deschisă, inginerii interni își pot tipări designurile CAD peste noapte. Acest lucru reduce în mod radical timpul de validare și repetare, îmbunătățește eficiența și reduce dependența de furnizorii externi.
În al doilea rând, imprimarea 3D poate realiza o producție economică și eficientă. Studenții de la ETSEIBMotorsport construiesc piese și unelte de utilizare finală pentru autoturisme, inclusiv țevi de frână, curele de cablu și matrițe pentru corpuri din fibră de carbon.
Carbon cu volan din fibră de carbon cu fiting de frână de imprimare 3D (stânga) și matriță de imprimare 3D (dreapta)
În cele din urmă, datorită tipăririi 3D, costul total al mașinii și timpul de livrare sunt reduse. Comparativ cu metodele tradiționale de fabricare, echipa a produs componente la costuri mai mici și viteză mai mare, în special designul de componente complexe. echipa a salvat mii de euro în costurile de dezvoltare a mașinilor, permițându-le să plătească investiția inițială în prima lună de utilizare.
Modelul ETSEIB este pe linia de start
Imprimare 3D pentru industria auto
Așa cum sa raportat anterior, producția în masă utilizând producția de aditivi este încă departe, însă utilizarea tipăririi 3D în automobile este în creștere. Producătorul italian de automobile XEV a colaborat cu Polymaker, un producător de fire de imprimare 3D, pentru a construi o imprimantă 3d- (LSEV) pentru producția în masă. XEV raportează că utilizarea tipăririi 3D pentru fabricarea mașinilor a eliminat procese precum ștanțarea metalului și a cauciucului, sudarea și vopsirea.