Care este motivul de uzură și metoda de reparație a rotorului și a lamei în pompa cu vană de injecție?
(1) cauzele uzurii și reparării rotorului
Uzura rotorului este cauzată în principal de frecare între suprafața frontală a ambelor părți și discul de distribuție a uleiului, care este în general slab. Această frecare este cauzată de precizia și calitatea slabă a rulmentului care susține arborele rotorului sau de instalarea necorespunzătoare , uneori rezultând o mișcare axială.
Uzura redusă a rotorului pentru a repara această uzură minoră se referă la cele două fețe ale suprafeței de capăt a rotorului cu zgârieturi. Atunci când zgârietura este relativ puțin adâncă, poate fi folosită pentru măcinarea cu pastă de lustruire sau piatră de ulei pentru a îndepărta zgârieturile și a se curăța înainte de asamblare.
În cazul unei uzuri grave la ambele capete ale rotorului și există caneluri serioase, suprafața de capăt a rotorului utilizat în mașină de șlefuit trebuie să fie măcinată față de suprafața de capăt a rotorului până când marcajele canalului sunt îndepărtate. suprafața finală a rotorului nu trebuie să fie mai mare de 0,63 centimetri, toleranța verticală dintre suprafața de capăt și linia centrală a rotorului trebuie să fie de 0,01 mm, iar toleranța nonparallelismului dintre cele două capete trebuie să fie de 0,008 mm. trebuie remarcat faptul că suprafața de capăt a rotorului a fost măcinată și reparată, astfel încât lățimea lamei în slotul rotorului trebuie de asemenea să fie măcinată, iar lățimea lamei trebuie să fie puțin mai mică decât lungimea slotului rotorului.
Uzura canelurii lamei pe rotor este în principal rezultatul unei alunecări a lamei frecvent în canelură. Atunci când apare o zgârietură mică, uleiul fin poate fi folosit pentru a repara șlefuirea. Pentru uzură severă, lama poate fi măcinată pe mașina de șlefuit cu o roată subțire de șlefuire și apoi rearanjată în funcție de grosimea canelurii după măcinare. Distanța dintre lama și grosimea canalului trebuie să fie cuprinsă între 0,013 ~ 0,018 mm.
(2) uzura și repararea lamei
Uzura lamei este în principal rezultatul alunecării lamei în interiorul și în afara canelurii rotorului frecvent atunci când rotorul se rotește la viteză ridicată. Se constată că alunecarea lamelor nu este flexibilă sau blocată, care poate fi cauzată de frecare sau alunecare pe suprafața de alunecare a lamei. În general, suprafața lamei poate fi măcinată pentru a elimina bavurile sau zgârieturile.